|
Последние европейские и американские новинки в сегменте грузовиков и тягачей своим появлением на свет изменили былой образ водителя дальнего рейса (усталый, немытый, в пятнах мазута, в руках постоянно кусок ветоши, частые лежки на куске картона под машиной во время ремонта, разливы масла и т.д.) Хорошо, что это осталось только в памяти дальнобойщиков, да и то как кадры из художественных фильмов. А как это начиналось, разберём на примере фирмы Вольво.
Завод «Volvo» возник в двадцатом году прошлого столетия как филиал по выпуску подшипников для автомобилей. Но уже восемь лет спустя с конвейера завода выехал первая полуторка – двухлитровый грузовой автомобиль, который сразу стал лидером продаж благодаря качеству и низкой цене. Были набраны ошеломляющие темпы развития завода, с завода одна за другой сходят модели Volvo LV 60 с шестицилиндровым двигателем объёмом три литра, первый трехосный тягач Volvo LV64LF, и уже к концу 30-х годов под маркой Volvo выпускалось 12 моделей грузовиков.
Во время 2-й Мировой войны компания «Volvo» поставляла броневики, грузовики и лёгкие танки. А уже в 1954 году вышел в свет первый грузовой автомобиль с турбонаддувом – Volvo L395 Titan Turbo 6x4. Нельзя не упомянуть об ещё одном событии: в 81 году прошлого века американская компания «White» купила компанию «Volvo».
Компания стабильно развивалась все эти годы, постоянно конструировала и выпускала всё новые и мощные грузовики и тягачи. Так, в 1986 году модель Volvo FL10 с кабиной с двухъярусными койками даже завоевала звание "Грузовик года".
В настоящее время спрос на грузовик и тягач Вольво не меньше, чем на легковой автомобиль этой фирмы. И это заслуженно. Известное шведское качество вкупе с высокой утилитарностью и высоким комфортом для шофёра делают эти автомобили особо желательными для дальнобойщиков. Продажа тягачей volvo и грузовиков volvo во всем мире значительно увеличилась.
Чем же особенным характерны современные грузовые автомобили концерна «Volvo»? Подробнее разберём на примере одной из последних серий тяжёлых тягачей Volvo – FH12, дважды призера международной ежегодной выставки-конкурса "truck of the year"(грузовик года), все его преимущества и разработанные новшества.
Производство этой серии автомобилей началось в 1994 году. Серия Volvo FH12 – это седельные тягачи, предопределенные для работы в автопоездах полной массой до шестидесяти тонн с мощными двигателями (380-420 л.с.). Благодаря усилиям шведских конструкторов, полностью модульная конструкция шасси этой серии позволяет использовать целый ряд вариантов по количеству осей и способна участвовать почти во всех областях применения грузовых автомобилей тяжёлого типа (магистраль, песчаный карьер, строительная площадка). Этот тягач вольво имеет варианты с 4-, 6- и даже 8-осной комплектации шасси. Кроме того, для 6- и 8-осных серий может быть задействован вариант с добавочной осью поворотов.
Венчает серию магистральный седельный тягач volvo, оснащенный 500-сильным двигателем с собственной системой "турбокомпаунд". Он может быть оснащён пневматической авторегулируемой подвеской в комплекте с электронной системой поддержания оптимального дорожного просвета и дисковыми тормозами. Это даёт высокую плавность хода, что в свою очередь повышает уровень комфорта при дальних рейсах. Возможен более простой и обычный вариант с рессорными подвесками. Но впечатление об уровне комфорта в магистральном варианте становится понятным только после того, как осмотритесь в спальной кабине. В ходе разработки внешнего дизайна (рестайлинга) кабина тягача вольво была заметно переоборудована, претерпела изменения главная светотехника, выполненная в резко очерченных формах. Блок-фары оснастились не только лампами дальнего и ближнего света, но и мощными галогенными лампами.
На заказ тягач Volvo можно оснастить и ксеноновыми источниками света (эта новинка пока ещё мало применяется на грузовых автомобилях). Отдельно стоит обозначить эргономичную компоновку передней панели машины, её правая сторона с клавишами управления всеми бортовыми системами вольво плавно развёрнута к креслу водителя, что позволяет последнему меньше отвлекаться от дороги. Завершает изменения на передней панели выдвижной жидкокристаллический дисплей, выдающий показания системы связи и навигации и изображение с трёх телекамер, что заметно улучшает обзор обстановки на дороге. На рулевом колесе расположены клавиши аудиосистемы и мобильного телефона, который в обязательном порядке должен быть оснащён системой "hands free"(свободные руки). Продолжая рассматривать панель тягача volvo, мы видим, как удачно расположен и блок основных приборов, между тахометром и спидометром хорошо виден небольшой экран бортового компьютера.
В исполнении xl кабина тягача имеет два спальных места, причём нижняя полка, складываясь, образует обеденный стол (журнальный, письменный, для преферанса). С обязанностью вещевой ниши хорошо справляется полка, установленная над лобовым стеклом (при другом исполнении кабины она служит верхней койкой), по всему салону размещено множество всяческих полочек и сеток. Есть возможность по отдельному заказу установить телевизор и микроволновую печь, что значительно повысит комфорт и условия работы водителям.
Дальше стоит упомянуть технические детали вольво. Именно с этой точки зрения тягач больше интересен профессионалам. Кроме мощного двигателя, стоит отметить то, что тягач Вольво этой серии оснащен противозаносной системой esp (электронная программа устойчивости). В качестве главного новшества надо назвать его 12-ступенчатую механическую коробку передач с двойным управлением через обычный джойстик (вмонтирован в кресло) для переключения передач или в режиме обычного "автомата". Такой вот он – магистральный тягач volvo ФН 12. В России продажа тягачей набирает обороты, и не последнее место на продвижении машин бренда Volvo занимает комфорт и безопасность на дорогах.
-
18-19, 22-26 и 26 тонн
-
Колесные базы длиной от 3,2 до 6,8 м
-
Кузовной грузовик или тягач
-
Шасси от 5637 до 11557 мм
-
Разрешенная полная масса: от 26-44 до 32-44 тонн
-
Двигатели объемом 7,2 литра мощностью 240, 280 и 320 л.с.
-
Экономичность
-
Безопасность
-
Варианты кабин
|
